Datum události: 28.1.1965 (21:20hod)

Místo události: Mladá - kóta 233,4m - 3125metrů západně letiště Mladá 

Poloha pomníku: 50°14'53.230"N, 14°51'28.339"E

Geocaching:GC5K7K5

Letoun : IL - 28R    v.č. 41911

Jednotka:47.pzlp (10.Letecká Armáda) - Letka operačního průzkumu

Posádka: kpt.Bohumil AMBROS - pilot I.třídy

         kpt.Ján HRONEC     - letovod

         rtm.Štěpán Ansorge - radista

Popis události: (převzato z www.leteckabadatelna.cz)

28. leden 1965 se do kroniky 47. pzlp 10. letecké armády zapsal černým písmem. Toho dne tento průzkumný pluk ztratil při letecké katastrofě tři své příslušníky a jeden ze svých letounů Il-28.

Elegantní, stříbrný stroj s trupovým číslem 1911 startoval ze svého domovského letiště ve 21.17 hod. Na jeho palubě byla tříčlenná posádka. Byli to  pilot, kpt. Ambros Bohumil, navigátor kpt. Hronec Jan a radista-střelec rtm. Ansorge Štěpán. Nikdo z nich netušil, že jejich život zakrátko končí.

 Posádka měla za úkol provést dva lety v prostoru letiště za ZPP. Počasí pro úkol vyhovovalo, oblačnost byla 8/8 se základnou ve 400-450m, dohlednost 4 km, vítr při startu lehce zezadu, ze směru 080 stupňů, síla 3-4m/s. Nic, s čím by si posádka neměla poradit. Pilot letounu kpt. Ambros byl vycvičen v rozsahu 1. třídy, letovou přípravu prováděl pravidelně, neměl přestávek v létání. Co se přesně stalo, se nikdy nepodařilo zjistit. Po vzletu z dráhy 27 posádka rutinně zavřela podvozek, nad koncem dráhy měl letoun výšku 15-20 metrů, zrychloval a kpt. Ambros klidným hlasem do rádia oznámil " Stoupu na 2000". Místo svižného stoupavého letu se ale trajektorie stroje změnila na let v horizontu. Letadlo ve vzdálenosti 670m od konce letiště zachytilo v horizontálním letu o vrcholky stromů, které mají vůči letišti převýšení 48-52m. Letoun prolétl ve vrcholcích stromů vzdálenost 100m ve vodorovném letu.Za vrcholem svahu letoun vylétl nad stromy a po uletění cca 300m po ztrátě rychlosti po levém křídle sklouznul do země. Následkem nárazu došlo z rozříštění letounu a následnému požáru. Posádka ihned zahynula.

Vyšetřovací komise se zabývala otázkou, proč letoun v místech, kde letouny Il-28 mají výšku 150-200m  zachytil o stromy. Příčinu nehody se ale odhalit nepodařilo. Technickou expertýzou byly vyloučena  porucha řízení a vysazení motorů. Stanoveny byly čtyři hypotézy, které mohly havárii zapříčinit.

             1: Provedení vzletu s klapkami v přistávací konfiguraci.

             2: Nepozornost pilota a celé posádky

             3: Nesprávná činnost hlavních přístrojů

             4: Náhlá porucha zdravotního stavu pilota

Jako nejpravděpodobnější byla určena příčina č. 2, tedy nepozornost pilota, kdy v temném nočním  prostředí podlehl iluzi, že letoun je ve stoupání, ačkoliv tomu tak nebylo.

Umístění pomníčku a jeho přestěhování:

V průběhu roku 2011 informoval velký přispěvatel a "pomníkolog"  L.Doubrava,  následně jeho informaci potvrdilo několik dalších čtenářů těchto stránek, že pomníček zmizel. Mysleli jsme na nejhorší, naštěstí se ho  podařilo po usilovném pátrání objevit na novém důstojném místě v areálu tankodromu Milovice.

 Pomníček se původně nacházel v relativní blízkosti dopadu letounu na okraji tankodromu u dlážděné silnice. Původní poloha byla N 50°14´35,28", E 014°51´45,98" .
V  roce 2011 byl přemíštěn z technických důvodů na čestné místo v areálu tankodromu. Nová poloha 50°14'53.230"N, 14°51'28.339"E

Dne 17.září 2015 byl za přítomnosti řady významných hostů, rodinných příslušníků a přátel čs.letectva odhalen v Milovicích na náměstí 30.června před budovou obecníhi úřadu odhalen pomník postavený v upomínku všech československých letců, kteří zahynuli po vzletu z letiště Boží Dar. Pomník vznikl zásluhou města Milovice a Svazu letců ČR - odbočka 30. Jsou na něm tedy uvedena i jména katastrofy Il-28R 1911. 

 Zdroj: VUA Praha, Leteckábadatelna.cz, Svaz Letců ČR odbočka 30